CadenceX — бутылочная динамо-машина XXI века - «Велоновости»

Как это работает

Обрезиненный приводной ролик генератора крутится, слегка прижимаясь к ободу переднего колеса велосипеда. При вращении ротора генерируется электричество, которое передается по проводке на смонтированный на руле Smart Power Hub. Этот концентратор, в свою очередь, распределяет ток между устройствами, подавая его стабильно и постоянно, независимо от скорости, с которой едет велосипед.

CadenceX генерирует мощность максимум 20 ватт, так что двигатель электробайка ему не прокормить, а вот чтобы питать фонари, электронные системы переключения, зарядные устройства для телефонов, бортовой компьютер или экшн-камеры, его достаточно. И, поскольку конденсатор накапливает некоторое количество энергии, эти устройства могут продолжать работать, когда велосипед ненадолго останавливается.

Трение приводного ролика об обод колеса, конечно, создает некоторое сопротивление. Но встроенные датчики определяют ускорение, скорость и наклон велосипеда, и прижим менятся так, чтобы сопротивление ролика автоматически уменьшалось, когда велосипедист едет на медленной скорости или поднимается на холм и увеличивалось при торможении.

Отличия

Согласно PedalCell, их устройство отличается от дпугих существующих бутылочных динамо-машин тем, что обеспечивает равномерную подачу энергии. Также компания утверждает, что ее система генерирует гораздо больше энергии, чем динамо-втулки, потому что обод вращает ротор гораздо быстрее, чем ступица. Кроме того, в отличие от динамо-втулки, генератор CadenceX можно отсоединить, чтобы он не тормозил колесо велосипеда, когда энергия не нужна.

Планы

Планируется, что CadenceX либо будет встраиваться во время производства в велосипеды сторонних производителей (с использованием уже имеющейся в байках внутренней проводки), либо устанавливаться дополнительно на готовые байки. В розницу продаваться не будет.

Встраиваемая версия весит около 270 граммов, а как дополнительный компонент системы — около 320 граммов.

CadenceX начнут устанавливать на электровелосипеды партнеров летом этого года.

Помните те «бутылочные» динамо, которые трутся о боковые поверхности велосипедной шины, чтобы зажигался фонарь? PedalCell сделал высокотехнологичный вариант такого генератора, CadenceX, который ставят на вилку. Его создатели говорят, что он может заменить батарею, необходимую для питания всей велосипедной электроники. Как это работает Обрезиненный приводной ролик генератора крутится, слегка прижимаясь к ободу переднего колеса велосипеда. При вращении ротора генерируется электричество, которое передается по проводке на смонтированный на руле Smart Power Hub. Этот концентратор, в свою очередь, распределяет ток между устройствами, подавая его стабильно и постоянно, независимо от скорости, с которой едет велосипед. CadenceX генерирует мощность максимум 20 ватт, так что двигатель электробайка ему не прокормить, а вот чтобы питать фонари, электронные системы переключения, зарядные устройства для телефонов, бортовой компьютер или экшн-камеры, его достаточно. И, поскольку конденсатор накапливает некоторое количество энергии, эти устройства могут продолжать работать, когда велосипед ненадолго останавливается. Трение приводного ролика об обод колеса, конечно, создает некоторое сопротивление. Но встроенные датчики определяют ускорение, скорость и наклон велосипеда, и прижим менятся так, чтобы сопротивление ролика автоматически уменьшалось, когда велосипедист едет на медленной скорости или поднимается на холм и увеличивалось при торможении. Отличия Согласно PedalCell, их устройство отличается от дпугих существующих бутылочных динамо-машин тем, что обеспечивает равномерную подачу энергии. Также компания утверждает, что ее система генерирует гораздо больше энергии, чем динамо-втулки, потому что обод вращает ротор гораздо быстрее, чем ступица. Кроме того, в отличие от динамо-втулки, генератор CadenceX можно отсоединить, чтобы он не тормозил колесо велосипеда, когда энергия не нужна. Планы Планируется, что CadenceX либо будет встраиваться во время производства в велосипеды сторонних производителей (с использованием уже имеющейся в байках внутренней проводки), либо устанавливаться дополнительно на готовые байки. В розницу продаваться не будет. Встраиваемая версия весит около 270 граммов, а как дополнительный компонент системы — около 320 граммов. CadenceX начнут устанавливать на электровелосипеды партнеров летом этого года. Галерея

Ctrl

Enter

Заметили ошЫбку

Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Обсудить (0)

Мы в

Мне нравится 1