Электровелосипеды - мошенничество или прогресс? - «Велотуризм»

Летом в горах и городах все чаще можно увидеть электрические велосипеды. Чем же вызвано это повальное увлечение? Курорты в Швейцарии, Франции и Австрии сообщают об увеличении числа возрастных групп туристов старше 50 лет, совершающих путешествия на электрических велосипедах по дорогам и горам. E-велосипед сегодня выбирают многие туристы для летнего отдыха. Но появились они еще в конце 19 века. Сначала изобретатели пытались подключить к 3-4-колесным велосипедам паровой двигатель. Считается, что первый велосипед с мотором от пароконвектора Мишо-Перро был произведен в 1868 году во Франции. Michaux Perreaux Steam Velocipede Некоторые из последних подобных разработок впоследствии стали мопедами или мотоциклами. Другими словами - моторизованными велосипедами, не требующие работы педалей. Велосипеды, которые мы знаем сегодня, начали разрабатываться в 1990-х годах. В 1992 году появился Zike. У него была никель-кадмиевая батарея, встроенная в раму. В 2001 году появился термин e-bike. В 2010 году только в Европе было продано 700 000 электронных велосипедов, по сравнению с 200 000 в 2007 году. В 2016 году по всему миру уже насчитывалось около 210 млн электрических велосипедов, Ведущим мировым производителем электронных велосипедов является Китай. Modern e-bikes Является ли e-biking мошенничеством? Популярность электрических велосипедов (е-велосипедов) в Альпах в последнее время невероятна. Электрическая батарея дала людям дополнительные возможности для подъема в горы. Некоторые пуристы считают, что это неправильный велоспорт, спорт для ленивых. «Весь смысл езды на велосипеде - это приложение усилий. Это чистая форма транспорта, и вознаграждение, которое вы получаете, прямо пропорционально тому, что вы вложили. Когда вы ездите на байке в Альпах, вам нужно достичь вершины, рассчитывая только на собственные силы», - так считают некоторые. «Если на вашем байке есть батарея, вы обманываете себя». В определенной степени так и есть. Однако, по мнению Людвига Гетцендорфера, бывшего члена австрийской сборной по маунтинбайку, выступавшего на самом высоком международном уровне: «Это не обман. Признаюсь, изначально мне не понравилась идея. Но они позволяют людям с травмой или не в лучших физических кондициях наслаждаться ездой на велосипеде. На электровелосипеде можно не совершать никаких крутых подъемов, но даже во время простой прогулки по холмам и по альпийским пастбищам дополнительная помощь более чем приятна». E-велосипед в Китцбюэле «Также люди с разным уровнем подготовки могут кататься вместе: один - на обычном велосипеде, другой - на электрическом», - добавил он. Lugwig Goetzendorfer Работают е-велосипеды от подзаряжаемой батареи в 600 Вт, которой хватает на 4 часа. Приближаясь к подъему, вы включаете батарею, и она помогает вращать педали, передавая усилие на заднее колесо. Вам все равно приходится крутить педали, но при этом как будто невидимая рука толкает вас сзади. Появление батарейки у велосипеда можно сравнить с появлением колес у чемоданов. Помните времена, когда их не было? Даже странно, что это случилось только недавно. Первые е-велосипеды были громоздкими, с батареей за сиденьем и силовым преобразователем на заднем колесе. Это сильно нарушало баланс и увеличивало вес. Но прогресс переместил батарею к центру. Появились модели, у которых батарея интегрирована в раму и просто не видна. А также батарея становится все легче. По словам Людвига Гетцендорфера, около 25% туристов, которых он сопровождает по горам над Китцбюэлем, используют электрический велосипед. Остальные используют традиционный. «Благодаря появлению е-велосипеда все больше людей могут им пользоваться», - считает он. «Все больше и больше людей могут наслаждаться велопрогулками по горам и увеличивать свои маршруты». Switzerland Это мнение разделяет и простой велолюбитель: «Я проехал более 2000 километров на своем велосипеде, по горам и вдоль рек. Батарея здорово помогла и мне, и другим не самым спортивным участникам. Е-велосипеды очень популярны во всей Европе». Что такое е-велосипед? Хороший вопрос. Когда велосипед - велосипед с педалями, и когда это - мотоцикл? Мы здесь называем е-велосипедом снаряд, где велосипедист крутит педали, а мотор ему помогает. E-велосипеды имеют ограниченную максимальную скорость, многие из них имеют максимальную скорость 25 км / ч, а другие - до 45 км / ч. Есть горные, складные, дорожные электровелосипеды (они менее распространены) и детские е-байки. Электрический горный велосипед Большинство е-велосипедов позволяют вам выбирать степень помощи. Выключите двигатель для полной тренировки или при спуске вниз, или поверните его на турбо для тяжелых подъемов. E-велосипеды могут быть односкоростными или иметь шестерни, которые работают точно так же, как на велосипеде без мотора. Благодаря встроенной перезаряжаемой батарее и электромотору они тяжелее, чем простой велосипед. В среднем они могут весить 20 - 40 кг. Для сравнения, горный велосипед с алюминиевой рамой весит около 13 кг. Шины на электровелосипеде, как правило, толще. Они помогают поглощать воздействие более тяжелой рамы и дают больше сцепления, чтобы уравновесить дополнительный вес и скорость. Как долго длится заряд батареи? Смотря какая батарея на вашем велосипеде. Большинство батарей на полной зарядке проедут около 65 км. А некоторые – в 2 раза больше. Из всего вышесказанного очевидны минусы и плюсы е-велосипеда. Он не дает такой же нагрузки, как обычный, но помогает приобщиться к велопрогулкам тем, кто слабоват для обычных тренировок, и это - хорошо. Тем не менее, некоторые используют е-велосипед с обманными целями. На чемпионате мира по велоспорту в 2016 году участница под номером 23 использовал мотор, спрятанный в велосипеде. Девушка отрицала преднамеренный обман, заявив, что ошибочно взяла похожий велосипед своего друга. Ходили слухи, что подобные номера с использованием двигателей случались в Тур де Франс и других крупных трековых велогонках. Международный велосоюз UCI ввел большие штрафы за технический допинг. Источники: planetski.eu electrotransport.ru trial-sport.ru bikelectro.ru